Porsche Workshop Service and Repair Manuals

WARNING
Steering-angle sensor not calibrated or calibrated incorrectly
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Unexpected vehicle handling

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Steering-angle sensor does not function

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Malfunction in steering-angle sensor

-> After working on wheel suspension parts, when replacing the steering-angle sensor, and after changing the wheel alignment values, calibrate the

steering-angle sensor using the Porsche System Tester.

-> Keep the front wheels in straight-ahead position on the measuring platform during calibration.
-> Check the actual value of the steering-angle sensor after suspension alignment where no changes were made to the wheel alignment values.

Information
For reasons of accessibility, the screw head at the eccentric screw for the toe cannot be turned. It can be adjusted at the nut side -2- by attaching
another larger hexagon with an eccentric washer -1- (a/f 26) to it. The toe can be adjusted on this in the usual way.

When tightening the nut -2- to the specified torque, always counter at the large hexagon -1-.

Eccentric nut for rear-axle toe, without control arm for example

Specified tightening torque for lock nut on toe eccentric adjuster -1- = 100 Nm (74 ftlb.)!

The toe is adjusted at the toe eccentric adjuster -1- !

Camber and toe adjustment

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After loosening the lock nut, turn toe eccentric adjuster -1- as required.

Adjusting front axle caster

Specified tightening torque for lock nut on caster eccentric adjuster -2- = 100 Nm (74 ftlb.)!

Caster is adjusted at the caster eccentric adjuster -2-.