Porsche Workshop Service and Repair Manuals

2. Open the oil inspection plug -arrow- and fill in oil using manual metering pump WE 1372 until oil overflows.

Oil inspection plug

3. Screw in oil inspection plug.

Oil inspection plug

4. Start the engine.

*

Press the brake pedal

*

Shift the gear lever slowly through P-R-N-D three times

5. Read out the ATF temperature using PIWIS Tester II 9818 until the temperature is 60 degrees C.

Menu structure:

5.1.

Select PDK (Porsche Double Clutch) control unit

5.2.

Submenu: Actual values/Input signals

5.3.

Submenu: CAN output signals for transmission sump temperature

WARNING
The vehicle can move automatically while you are calibrating the transmission control unit (PDK).
*

The raised vehicle can fall from the lifting platform, for example.

*

Danger of crushing.

*

Risk of damage to or from objects.

-> During calibration, the brake pedal must be blocked using a commercially available brake pedal lock.
-> The handbrake must be engaged.
-> The vehicle must not be raised and must be standing on its wheels.

Information
The complete calibration process is only necessary if the hydraulic control unit was replaced.

6. Perform PDK calibration (complete process) using PIWIS Tester II 9818.