Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Component overview of rear-axle wheel bearing

-1- - Wheel hub Pull off the inner race from the wheel bearing separately. Carry out a close visual inspection of the seat of the wheel hub. There
must not be scores, grooves or similar deformations on the hub.
-2- - Screw Use new screws.
-3- - Ring Circlip.
-4- - Wheel bearing The wheel bearing can no longer be used once it has been removed. Use a new wheel bearing. Do not press on the inner race.
Insert the wheel bearing with the magnetic multiple-pole ring in the direction of the drive shaft. Check the magnetic side (e.g. with a paper clip).
Do not use magnets or screwdrivers to check!
-5- - Wheel bearing housing Carry out a close visual inspection of the seat of the wheel bearing. There must not be scores, grooves or similar
deformations.
-6- - Ball-joint bearing Carry out a close visual inspection of the seat of the bearing. There must not be scores, grooves or similar deformations.

- Wheel speed sensor Should be inserted with Optitemp LG2 (25-ml spray can, Part No. 000.043.204.21).

Removing wheel hub

Make sure that all accessories (e.g. wheel speed sensor, cable holder) have been removed from the wheel bearing housing.

1. Insert the wheel bearing housing -1- into the hydraulic press with the wheel hub -2- facing downwards. Make sure that the wheel bearing housing

lies flat against the brake shoe sealing surfaces and the wheel hub is able to extend downwards freely -direction arrow-.

Positioning wheel bearing housing

2. Position the pressure piece VW 454 -2- onto the wheel hub. Screw the large ram -1- into the workshop press.