renault Workshop Repair Guides

Renault Workshop Service and Repair Manuals

Manifold Pressure/Vacuum Sensor|Service and Repair > < Renix Throttle Body Fuel Injection (TBFI), Early Type System|Page 1880
Page 2
background image

Fig. 5b ECU connector terminal identification

1.

Inspect MAP hose and connections at throttle body and sensor. Repair as necessary.

2.

With ignition switch On and engine Off, check MAP sensor output voltage at MAP sensor connector terminal B (marked on sensor body). Output
voltage should be 4 to 5 volts.

3.

Test ECU connector terminal 33, Fig. 5, for voltage. Voltage should be the same as recorded in step 2. If not, repair wire harness as necessary
between sensor and ECU connectors.

4.

Check MAP sensor supply voltage at MAP sensor connector terminal C (marked on sensor body). Supply voltage should be 4.5 to 5.5 volts.

5.

Test ECU connector terminal 16, Fig. 5, for voltage. Voltage should be the same as recorded in step 4. If not, repair wire harness as necessary
between sensor and ECU connectors.

6.

Test MAP sensor ground circuit at MAP sensor connector terminal A (marked on sensor body) and ECU connector terminal 17, Fig. 5. Repair
wire harness as necessary.

7.

Test MAP sensor ground circuit again at ECU connector terminals 17 and 2 with an ohmmeter. If an open circuit is indicated, inspect sensor
ground connection on flywheel/flexplate housing and repair as necessary. If ground connection is satisfactory, replace ECU. If ECU connector
terminal 17 indicates 12 volts, repair condition before replacing ECU.

Manifold Pressure/Vacuum Sensor|Service and Repair > < Renix Throttle Body Fuel Injection (TBFI), Early Type System|Page 1880