Renault Fuego L4-1565cc 95 CID Workshop Service and Repair Manuals

^

High pressure switch opens circuit at 28 bars (406 psi).

FIGURE 16

S.

SERVICE VALVES

Two types of compressor service valves are used on Renault vehicles.

Alliance models are equipped with three-position service valves (Fig. 16).

Fuego, 18i and LeCar models are equipped with standard Schrader service valves.

Three Position Valves

The three position valves must be mid-positioned for evacuating, charging, discharging or checking system pressures (Fig. 16 view C). The backseated
position (view B) is for normal operation after servicing. The front seated position (view A) isolates the compressor allowing compressor removal for
service without having to discharge and recharge the system.
Turn the position valve stem counterclockwise to the backseated position and clockwise to the front seated position. The valve service port
(1)

is open only in the mid-position.

CAUTION: Do not mid-position the valves until all service or test hoses have been connected to the valve service ports.
Schrader Valves

Schrader valves have no provision for isolating the compressor. If the compressor must be removed on Fuego, 18i and LeCar models, the system must
first be discharged; then evacuated and recharged afterward.

Service Valve Seals

O-ring seals are used with both types of service valves.

These seals should be inspected during system service and replaced if worn or damaged. Lubricate replacement seals with clean refrigerant oil before
installation.

On three position valve, the seals are located in the compressor connector fittings on the valve.

NOTE:

Two different seals are used on three position valves. The suction (low side) valve seal is larger in diameter and has a flatter cross section. The
discharge (high side) seal is smaller in diameter and has a round cross section.

On models with Schrader valves, the O-ring seals are located in the connector fittings on the compressor hoses.

System Evacuating-Charging Information

6.

EVACUATING-CHARGING THE SYSTEM

CAUTION: An AC system that is excessively low on refrigerant or has been open for any length of time must be evacuated and recharged. This is

necessary to remove any air and/or moisture that may have entered the system. Trapped air will cause system malfunctions. Moisture will