Saab Workshop Service and Repair Manuals

module. This means that with a fault on e.g. the left flashers you do not need to think about which control module is involved in the operation, you just
select "Left flashers" from the menu. The diagnostic tool will then present the values and activations from all control modules involved in the left
flashers operation. If you find something wrong, you can then see which control module the value came from and then perform fault diagnosis using, e.g.
the wiring diagram.

During fault diagnosis on a specific operation using the diagnostic tool information about this can be found in WIS. In WIS there is an extra search
window that uses the same navigation as on the diagnostic tool.

Adjustments

Adjustments, like activations and read values, can be found under respective operations. In addition, there is a list of the most common adjustments
available under "All".

Add / Remove

When you program a key / remote control, change a control module or fit an electrical accessory, you need to access a new menu called "Add /
Remove". The menu option marries and separates components in relation to the car. During "divorcing", critical data can be copied from a control
module which is later loaded into the new control module. Remember that any SPS programming should be done before an "Add" operation. You must
also retrieve "Security Access" for control modules included in the car's immobilization function. This is retrieved via RS 232 from TIS 2000 when the
diagnostic tool requests it. You can also retrieve security access in advance and then kept it for the entire time you are working on the car in question,
even if you disconnect the diagnostic tool now and again. Key programming and some activations that concern the central locking system and electric
window lifts, for example, are also protected and require security access.

Bus

Bus configuration can be read and reset as before. An addition is that, besides "Missing" and "OK", "Added" is also shown if a unit has been fitted
without resetting the bus list. Furthermore, "Not fitted" is shown for control modules that are not mounted and should not be mounted in the car. The bus
list is divided into four pages, two for the I-bus, one for the P-bus and one for the O-bus.

With an "Add / Remove" of a control module updating of the list takes place automatically. In connection with the trouble code reading a check is made
on the buses in accordance with the previous concept. Further tools have been introduced for fault diagnosis of the buses. A fault counter in each control
module can be read and reset using the diagnostic tool. The counter's value increases with short term breaks to the control module in question.

Fault Diagnosis Strategy For Electronic Systems

Fault Diagnosis Strategy For Electronic Systems