Saab Workshop Service and Repair Manuals

B+ is supplied further out to pin 2. From brake light switch pin 2, voltage is supplied to the engine control module and REC (701) pin 5 (B2- D).
Regardless of the position of the ignition switch, REC supplies B+ (PWM 100%) from pin 2 (RD) to light cluster (30/418RL) pin 2 for the left-hand
brake light, from pin 4 (R-D) to light cluster (30/418RR) pin 2 for the right-hand brake light and from pin 15 (H-2) to high-level brake light (30RC) pin
2. Pin 3 of the light clusters (418RL/RR) is grounded in grounding point G3 (left) and G29 (right). High-level brake light (30RC) pin 3 is grounded in
grounding point G3.

Brake lights via bus message (substitute function)

This function replaces the lead between the brake light switch (29) and REC (701) in the event of a break along the lead. The function is only active
when the ignition switch is in the ON or START position.

When the brake pedal is depressed, the brake light switch (29) is actuated. The brake light switch (29) is supplied +30 on pin 1. When the switch closes,
B+ is supplied further out to pin 2. From brake light switch pin 2, voltage is supplied to the engine control module and REC (701) pin 5 (B2- D). When
the brake light switch (29) is actuated, voltage is supplied to pin 14 (A) on T8 or pin 40 (K) on PSG 16. The engine management system uses this input
for its own functions, e.g. cruise control, but also sends the input status on the bus as the bus message "Brake pedal switch active ON". REC only uses