Saab Workshop Service and Repair Manuals

Customer Reimbursement - For Canada and Export

Customer requests for reimbursement of previously paid repairs to correct broken fuel caps are to be submitted to the dealer prior to or by November 30,
2007. Repairs must have occurred within the 10 years of the date the vehicle was originally placed in service, or 193,000 km (120,000 miles), whichever
occurs first.

When a customer requests reimbursement, they must provide the following:

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Proof of ownership at time of repair.

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Originally paid receipt confirming the amount of unreimbursed repair expense(s) (including Service Contract deductibles), a description of the repair,
and the person or entity performing the repair.

If the work was done by someone other than a GM dealership, the amount of reimbursement will be  limited to the amount that the repair would have
cost GM to have it completed by a GM dealership.

Customer Reimbursement - For Saturn US Only

All customer requests for reimbursement for previous repairs for the Special Coverage condition are handled by submitting a reimbursement claim form
directly to Saturn retailers for processing; however, if customers choose, they may file a claim through the Saturn Customer Assistance Center.

Disclaimer

Service Procedure

Customers may inform technicians that the Malfunction Indicator Light (MIL) or Service Engine Soon (SES) light is on and/or the fuel cap can not
be tightened or removed.

Notice:

The DTC diagnostic labor time for this Special Coverage covers evaporative code diagnosis related to defective fuel caps. Additional
diagnostic time related to other problems (purge valve, fuel tank, etc.) are not covered by this Special Coverage and is the responsibility of the
owner.

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If the SES light is illuminated, record the Diagnostic Trouble Codes (DTC) using the Tech 2(R).

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On 2004 Chevrolet Malibu, DTC P0442 or P0455 may be set by either a cracked EVAP canister or a fuel gauge that does not measure fuel
level accurately. For EVAP canister concerns, refer to bulletin 05-06-04-004A. For fuel gauge concerns, refer to bulletin 04-08-49-025.

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If the fuel cap can not be tightened or removed, proceed to the section below titled, Replacing Broken Fuel Cap.

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If DTC P0442 - Evaporative Emission (EVAP) System Small Leak Detected is stored in the Engine Control Module (ECM), proceed to
section titled DTC P0442.

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If DTC P0455 - Evaporative Emission (EVAP) System Large Leak Detected is stored in the ECM, proceed to section titled DTC P0455.

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Refer to the appropriate Service Information (SI) for additional Diagnostic Assistance.

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Some vehicles may intermittently set a DTC of P0442 or P0455, leak in the evaporative emissions system. In addition to checking the system
and performing the diagnostics as described in the Service Information for this DTC, the technician should be aware that some of the fuel caps
used on GM vehicles may not seal adequately to the filler neck if pushed down when being tightened. This may occur more often when this
cap is used on a vehicle with a steel fuel filler neck. The owner should be instructed not to apply a downward force to the fuel cap when
tightening.

Replacing Broken Fuel Cap

1.

Remove the fuel cap tether from the fuel filler pocket or fuel filler door.

2.

Remove the fuel cap from the fuel filler.