saab Workshop Repair Guides

Saab Workshop Service and Repair Manuals

Anti-Lock Brakes With ESP and TCS|Page 534 > < Anti-Lock Brakes With ESP and TCS
Page 2
background image

Scope 
Following are readings and directions for measuring signals and levels of the transmission control module. Pin numbers missing in the table are not
used.

Remember 
-

Observe the test criteria and use common sense when assessing the test results.

-

The test reading presented here are with the ignition ON unless stated otherwise.

-

Check first that the control module is receiving power and is grounded.

-

Then check all the sensor inputs and signals from other systems. 

-

Finally, check the control module outputs. Remember that test values do not confirm whether the actuator is in working order. 

-

If any of the test readings is incorrect, use the wiring diagram to locate the leads, connectors or components that should be checked further. 

-

Specified test readings are for a calibrated Fluke 88/97.

-

Test readings %(+) and ms(+) show the signal pulse ratio and pulse width respectively. A scan tool that can measure pulse ratio and pulse width
respectively must be used. The sign indicates a positive trigger pulse, TRIG+.

Connecting and test readings 

Anti-Lock Brakes With ESP and TCS|Page 534 > < Anti-Lock Brakes With ESP and TCS