Saab Workshop Service and Repair Manuals

1. If the heater fails to ignite within 90 seconds of the fuel supply being turned on, the starting sequence is repeated. Should the heater fail to ignite

after another 90 seconds, or if it starts but then stops again, it will be disconnected because of a malfunction.

2. If the flame goes out by itself while the heater is in operation, a fresh starting sequence will be initiated.

If the heater fails to ignite within 90 seconds of the fuel supply being turned on, or if it ignites but then goes out again, it will be disconnected
because of a malfunction.
If the heater has been disconnected because of a malfunction, such disconnection can be cancelled by switching it off and then on again.

3. In the event of overheating (low coolant level, cooling system not properly bled, circulation disturbances), coolant temperature sensor 2 sends a

signal to the control module and the fuel supply will be cut off. The heater will then be disconnected because of a malfunction.
When the cause of overheating has been dealt with, the heater can be restarted by switching it off and on again (provided that it has cooled down
sufficiently).

4. Should the power supply drop below about 10 V or exceed about 16 V, the heater will be disconnected (the undervoltage or overvoltage cut-out

trips).

5. The heater will not start if the glow plug is defective or it there is an open circuit in the wiring to the fuel pump.
6. The combustion air fan is monitored continuously. If a fault is detected and it does not start or is blocked, a malfunction disconnection will be

initiated automatically.

Heater Overview

Heater Overview

1. Combustion air fan
2. Electric motor
3. Heat exchanger
4. Combustion chamber
5. Glow plug
6. Flame temperature sensor
7. Engine coolant temperature sensor 1
8. Engine coolant temperature sensor 2
9. Control module

10. Intake hose
11. Silencer
12. Fuel connection
13. Connector B2
14. Connector, water pump
15. Inlet, coolant
16. Outlet, coolant

Heater Operation