Saab Workshop Service and Repair Manuals

Saab's fault diagnosis strategy is based on the technician or mechanic knowing the customer's description of the trouble. Therefore make a note of
the customer's complaint and any other pertinent observations on the job card.

4. The technician obtains readouts of diagnostic trouble codes from all systems.

A malfunction in one system could easily be caused by a fault in another system.

5. Diagnostic trouble codes which refer to secondary faults may have been generated in the car or the codes may have been generated erroneously.

5.a. Compare the customer's complaint with the description of symptoms for the different diagnostic trouble codes. EPSI has a rapid search path

for this.

5.b. If the description of symptoms for any diagnostic trouble code coincides with the customer's complaint, this trouble code is probably caused

by the primary fault.

6. If there are no points of coincidence with diagnostic trouble codes, fault diagnosis can be carried out on the basis of symptoms.

6.a. Search in EPSI under fault diagnosis on the basis of symptoms in the system where the fault occurs.

6.b. If the description of symptoms in the system concerned coincides with the customer's complaint, the right fault diagnosis description has

probably been found.

Repair the car as indicated.

7. If there are no points of coincidence with diagnostic trouble codes or symptoms, the technician or mechanic will have to carry out fault diagnosis

unaided.

Final inspection and testing must be carried out after the car has been repaired.

Good technical product knowledge is required in order to solve this type of problem.

8. The car is ready for collection by the customer.

Before Changing A Control Module

Before Changing A Control Module

It is our experience that the majority of control modules returned for repair or replacement under warranty are in perfect working order. In these cases,
fitting a new control module has obviously not cured the fault. Therefore, go through all the following points carefully before changing the control
module:
1. Check the latest edition of TIS2000 to see whether the problem can be solved with a control module software update (for control modules that can

be reprogrammed).

Important:  Avoid SPS programming unless it is absolutely necessary. It is extremely important to follow the instructions for SPS programming
to avoid damaging the control module.