Saab Workshop Service and Repair Manuals

4.

Take readings all along the suspect wire. The damage or break in the wire is at the point where the greatest voltage difference occurs, Figure 2.

Mark the place on the wire where the damage or break has been found. Test the other wires as described above.

WARNING

Switch off the ignition and the electrically-heated rear window.

5.

Clean the area around the damage or break. Carefully remove a few millimeters of the protective enamel around the damage or break in the heating
wire with a small wire brush, similar to that in the cap of Saab touch-up paint sticks. This will ensure good adhesion of the electrically-conducting
enamel.

6.

Apply the electrically-conducting enamel overthe damage or break in the heating wire. Allow it to dry thoroughly.

WARNING

Exercise care when using the razor blade, it is easy to cut yourself or damage the heating wire.

7.

Carefully cut away surplus electrically-conducting enamel with the razor blade. Use a flexible ruler or the like to help you make a straight cut and
avoid damaging the heating wire, Figure 3.

8.

Check the operation of the heating wire (as described in step 3) after completing the repair.

Warranty Information:

For warranty repairs, use failure coding 84353-63-2-01-05. Time allowance for diagnosis and repair is 0.5 hours which should be entered as straight
time. Reimbursement for the actual amount of electrically-conducting paint used may be claimed as a sublet amount.