Saab Workshop Service and Repair Manuals

32

Reversing light bulbs
CD: in rear light clusters.
CS: in tailgate light fitting.

In The Main Instrument Display Panel

47h

Direction indicator repeater lamp, left-hand

47i

Direction indicator repeater lamp, right-hand

89LH

Side direction indicators, left, on the left-hand front wing.

89RH

Side direction indicators, right, on the right-hand front wing.

230

Distribution terminal (+30 circuit) in main fuse box behind the glove box.

231

Distribution terminal (+54 circuit), in main fuse box behind the glove box.

258 (H8-5)

Connection for trailer lighting, in luggage compartment below the left-hand rear light cluster.

289

Control module, anti-theft alarm, on the right-hand side under the dashboard behind the knee shield.

2-Pin Connectors

H2-22

Beside the left-hand side direction indicator lamp (green contact).

H2-23

Beside the right-hand side direction indicator light (green contact).

10-Pin Connector

H10-14

In the luggage compartment on the left-hand side adjacent to the filament monitor.

24-Pin Connector

H24-2

Behind the left-hand headlamp.

Grounding Points

G3

Grounding point, luggage compartment, left-hand side, under the left-hand rear light cluster.

G6

Grounding point, negative distribution terminal, in main fuse box behind the glove box.

G8

Grounding point, dashboard, by the left-hand front loudspeaker socket.

G29

Grounding point, luggage compartment, on the right-hand side by the right-hand rear light cluster.

G30

Grounding point, left-hand structural member, behind the left-hand headlamp.

G31

Grounding point, right-hand structural member, behind the right-hand headlamp.

DESCRIPTION OF OPERATION

Direction Indicators
Current is supplied to the direction indicator stalk switch via fuse 12 and then to flasher relay 23.

Current is supplied to terminal 30 of flasher relay 23 via fuse 22.

Current pulses then go from the flasher relay to the left-hand and right-hand direction indicator lamps.

In stalk switch positions L1 and R1 , the left-hand and right-hand direction indicator lamps respectively are connected as long as the stalk switch is
held in the appropriate position. In positions L2 and R2, connection takes place in the same way except that disconnection is automatic when the
steering wheel returns to the straight ahead position.

The two indicator lamps 47h (left-hand side) and 47i (right-hand side) are connected in parallel with the relevant direction indicator lamps on the
outside of the car.

Direction indicator lamps on a trailer, if any, are supplied with current via connector 258 (H8-5).

The car is also equipped with side direction indicator lamps 89LH (left) and 89RH (right).

The direction indicator bulbs are duplicated in the rear lights. If one bulb fails, the other bulb still continues to work but the flasher relay will start
to work faster.

Hazard Flashers
Current is supplied to terminal 30 of flasher relay 23 via fuse 22.

When hazard flasher switch 25 is activated, terminal B2 of flasher relay 23 will be connected to ground.

Current pulses then go from the flasher relay to the left-hand and right-hand direction indicator lamps, the two indicator lamps 47H and 47, and to
side direction indicator lamps 89LH and 89RH, which then start flashing.

When the switch is activated, the indicator lamp in the switch also lights up.

Direction indicators/hazard flashers on a trailer are supplied with current via connector 258 (H8-5).