Saab Workshop Service and Repair Manuals

The idle air control valve, which has double windings, is supplied with power from the main relay. It is controlled by a 100 Hz PWM signal via pins 2
and 29 of the control module. The longer the control module keeps pin 29 grounded, the more the valve opens. The longer the control module keeps pin
2 grounded, the more the valve closes.

The control module is programmed to maintain engine idling speed at 750 rpm when the engine is hot. Compensation for rapid changes in idling speed
cannot be achieved by changing the air flow. Instead, ignition timing regulation at idling speed is so designed as to maintain engine rpm constant.

With a hot engine, the increase in the air flow through the valve is as follows on engagement of:

^

DRIVE position: about 1.7 g/s

^

A/C compressor: about 1.3 g/s

^

Secondary air injection pump: about 0.7 g/s

In the event of a break (no continuity) in the idle air control valve circuit, the opening of the valve is set so that idling speed will be at least about 750
rpm with a hot engine.