Saturn Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection
Cylinder Leakage Test

-

Tools Required
-

SA91275 Gauge Bar Kit

If there is lack of power, excessive oil consumption or poor fuel economy, etc., cylinder leakage can be measured.

CAUTION:  CYLINDER LEAKAGE CHECKS MUST BE PERFORMED WITH THE VEHICLE IN PARK OR NEUTRAL AND PARKING
BRAKE APPLIED.

1. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.
2. Disconnect both ignition module connectors.
3. Remove ignition coils and remove plugs.

IMPORTANT:  The piston must be located at exactly TDC or the crankshaft will rotate when air pressure is applied.

4. Rotate the crankshaft so each cylinder to be checked is at top dead center (TDC). Timing marks are located on the front cover and vibration

damper assembly for TDC verification. Access to the front crankshaft damper bolt can be achieved from the top of the vehicle with an open end
wrench. A 3.175 mm (1/8 inch) brass rod can be inserted through the spark plug hole to determine piston location relative to TDC.

IMPORTANT:  Air supply for the tester should be clean and free from oil, moisture and/or foreign particles that might be injected into the regulator
or orifice chamber. Foreign debris can cause improper operation and erroneous readings.

5. Attach an air supply to the cylinder leakage tester SA9127E. Desired regulator "In" minimum pressure is 861 kPa (125 psi), maximum is 1034

kPa (150 psi).

6. Insert the cylinder leakage adapter in the spark plug hole with the piston at TDC.
7. Close gate valve and adjust regulator pressure to 689 kPa (100 psi). Open gate valve. Observe the crankshaft during this operation.

IMPORTANT:  If the crankshaft rotates, the piston was not at TDC. The crankshaft will have to be relocated at TDC.