Scion Workshop Service and Repair Manuals

6. Connector position assurance mechanism: Only when the housing lock (white part) is completely engaged, the CPA (yellow part) slides,

which completes the connector engagement.

b. When the vehicle is involved in a frontal collision in the hatched area (Fig. 1) and the shock is larger than the predetermined level, the SRS is

activated automatically. The safing sensor is designed to go on at a smaller deceleration rate than the airbag sensor. As illustrated in the Fig. 2,
ignition is caused when current flows to the squib, which happens when the safing sensor and the deceleration sensor go on simultaneously.
When a deceleration force acts on the sensors, 2 squibs in the driver airbag and front passenger airbag ignite and generate gas. The gas
discharging into the driver airbag and front passenger air-bag rapidly increases the pressure inside the bags, breaking the horn button assy and
instrument panel. The deployment of the bags then end, and the bags deflate as the gas is discharged through discharge holes at the bag's rear
or side.