Scion Workshop Service and Repair Manuals

If the results are not as specified, replace the torque converter clutch assembly.

HINT:  The sample illustration shows approximately 0.25 liters (0.26 US qts, 0.22 Imp. qts) of the ATF taken from a removed torque
converter clutch.

(c) Replace the ATF in the torque converter clutch.

(1) If the ATF is discolored and/or has a foul odor, stir the ATF in the torque converter clutch thoroughly and then drain the ATF with the

torque converter facing upward.

(d) Clean and check the oil cooler and oil pipe line.

(1) If the torque converter clutch is inspected or the ATF is replaced, clean the oil cooler and oil pipe line.

-

Apply compressed air of 196 kPa (2 kgf/cm2, 28 psi) into the inlet hose.

-

If a large amount of powder is found in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean the oil cooler and oil pipe line again.

(2) If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler (radiator).

(e) Prevent deformation of the torque converter clutch and damage to the oil pump gear.

(1) If any marks or damage are found on the end of the torque converter clutch bolts or on the bottom of the bolt hole, replace the bolt and

torque converter clutch.

(2) All of the bolts should be the same length.
(3) Make sure no spring washers are missing.

2. INSPECT DRIVE PLATE AND RING GEAR SUB-ASSEMBLY

(a) Set up a dial indicator and measure the drive plate runout.

Maximum runout:
0.20 mm (0.00787 in.)

If the runout is greater than the maximum or if the ring gear is damaged, replace the drive plate. If installing a new drive plate, note the
orientation of the spacers and tighten the bolts.

Torque: 98 Nm (999 kgf-cm, 72  ft-lbf)

(b) Check the ring gear for any damage.

If the ring gear is damaged, replace the drive plate.