Subaru Workshop Service and Repair Manuals

POSITION.

Figure 2

Turn nut "A" clockwise until it just contacts the selector arm pivot connector. Then, turning nut "A" counterclockwise, move it away from the selector
arm 5/6 of a turn. (Five flat surfaces of the nut.) This creates a clearance of approximately 1.0 mm (0.04") between nut "A" and the selector arm pivot.
See Figure 2.

Figure 3

NOTE:

DO NOT PRELOAD THE ADJUSTMENT BY PUSHING ON THE SELECTOR LEVER HANDLE, LINKAGE ROD OR THE
SELECTOR ARM AT THE TRANSMISSION.

Hold nut "A" using a 12 mm open end wrench, turn nut "B" clockwise and tighten to the selector arm connector. Torque to 7-13 ft.lbs.

Step 3) INCLINE HOLD TEST. Put the vehicle on an incline of 5 to 10 degrees with the front end up and hold the vehicle using the foot brakes only.
See Figure 3.

NOTE:

DO NOT USE THE EMERGENCY BRAKE

Inside the vehicle with the ignition "ON", slowly move the selector lever in the "park" position, using the dash indicator light and by listening for the
shift-lock solenoid "click" in the instrument panel.

NOTE:

MAKE SURE THE BUTTON ON THE SELECTOR LEVER IS RELEASED.

Remove the ignition key and confirm that the selector lever is locked in "park".

Release the foot operated brakes.

The vehicle parking pawl should engage to prevent the vehicle from rolling backwards. If not, loosen nut "A" and rotate one flat counterclockwise and
tighten nut "B". Perform the incline hold test again. It may be necessary to continue this up to a total of 8 flats of nut "A", to ensure parking pawl
engagement.

Step 4) Apply a "Campaign Completion Label" properly filled out to the vehicle.

ID Label, Claim & Owner Information