Suzuki Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Description and Operation

Fig. 1  Camber Angle

Fig. 2  Toe-in

    Front wheel alignment is the angular relationship between the front wheels, front suspension attaching parts and the ground. The only adjustment
required for front end alignment is toe setting. Camber and caster cannot be adjusted. Should camber or caster be out of specification due to damage
caused by hazardous road conditions, collision, whether the damage is in the body or in the suspension should be determined. If the body is damaged, it
should be repaired and if the suspension is damaged, it should be replaced.
    Camber is the tilting of front wheels from the vertical, when viewed from front of vehicle, Fig. 1. When the wheels tilt outward at the top, camber is
positive. When wheels tilt inward at the top, camber is negative. Amount of tilt is measured in degrees.
    Toe is the turning in or out of the front wheels, Fig. 2. The purpose of toe is to ensure parallel rolling of the front wheels. Excessive toe-in or toe-out
may increase tire wear. Amount of toe can be obtained by subtracting ``A'' from ``B'' as shown in Fig. 2, and is given in inches or millimeters.