Toyota Workshop Service and Repair Manuals

HINT: 
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The relationship between the refrigerant charge amount and the pressure is as given.

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High Charge Range:
If the refrigerant is overcharged, the pressure rises on the high-pressure side. High-pressure cut off frequently occurs. This causes insufficient
cooling performance and also insufficient compressor lubrication.

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Low Charge Range:
Shortage of refrigerant causes insufficient cooling performance and low circulation of refrigerant oil, which shortens the compressor life.
Operation with insufficient coolant raises refrigerant temperature and causes heat deterioration of the rubber seals and hoses. Cracking and
thus refrigerant leakage may occur.

1. Install the caps onto the service valves on the refrigerant line.

3. WARM UP ENGINE

NOTE:  Warm up the engine at less than 2,000 rpm for 2 minute or more after charging it with refrigerant.

4. CHECK FOR REFRIGERANT LEAKAGE

a. After recharging the refrigerant gas, check for refrigerant gas leakage using a halogen leak detector.

b. Perform the operation as given:

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Stop the engine.

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Secure good ventilation (the halogen leak detector may react to volatile gases other than refrigerant, such as evaporated gasoline or exhaust
gas).

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Repeat the test 2 or 3 times.

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Make sure that some refrigerant remains in the refrigeration system.
When the compressor is off: approximately 392 to 588 kPa (4 to 6 kgf.sq.cm, 57 to 85 psi) 

HINT:  It is impossible for the above pressure to be maintained if there is leakage.

c. Using the halogen leak detector, check the refrigerant line, especially at the connection points, for leakage.