Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Gauge Sender: Service and Repair

High Side Pressure, Reducing

  Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Assembly Tool (T10118)

The fuel injection system is separated into a high pressure side where the pressure is a maximum of approximately 120 bar and a low
pressure side where the pressure is approximately 6 bar.

Before opening the high pressure side, for example to remove the fuel pressure sensor (G247), the fuel pressure must be reduced to a
residual pressure of approximately 6 bar. The procedure for this is as follows:.

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Disconnect the electrical connector - 1 - from the fuel pressure regulator valve (N276) using assembly tool (T10118).

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Allow the engine to idle approximately 10 seconds.

  ‹› When the fuel pressure regulator valve electrical connector is disconnected during idle, the high side pressure decreases to approximately 6 bar.

‹› After the high side pressure has been released, the high pressure side must be opened, otherwise the pressure increases again due to the warming of

the fuel.

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Turn off the ignition.

The fuel lines are pressurized! Wear protective goggles and protective clothing to prevent injuries and contact with skin. Before opening
the high side pressure, place a cloth around the connection.

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Place a clean cloth around the connection point and carefully open to release the residual pressure to approximately 6 bar. Leaking fuel must be
absorbed.

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To complete the procedure, check the Engine Control Module (ECM) Diagnostic Trouble Code (DTC) memory and erase all DTC entries which
may have been caused by removing the connector.

  ‹› If the DTC memory was erased, the readiness code must be generated again. Refer to "Guided Fault Finding" in the vehicle diagnostic tester.