Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Accelerator Pedal: Description and Operation

E-Gas system, function

For E-Gas, the throttle valve is not operated by a cable from the accelerator pedal. There is no mechanical connection between the accelerator pedal and
the throttle valve.

The position of the accelerator pedal is communicated to the Engine Control Module (ECM) via two sensors for accelerator pedal position (variable
resistances; stored in one housing) that are connected with the accelerator pedal.

The accelerator pedal position (driver's intention) is a main input unit for the ECM.

Operation of the throttle valve occurs via an electric motor (throttle valve actuator) in the throttle valve control module. This is true across the entire
engine speed and engine load spectrum.

The throttle valve is operated by the throttle valve actuator according to the instructions of the ECM.

With ignition switched on and engine off, the ECM activates the throttle valve actuator, precisely according to the sensor for accelerator pedal position.
This means, if the accelerator pedal is depressed half way, the throttle valve actuator opens the throttle valve to the same degree; i.e. throttle valve would
be opened half way.

With engine running (under load), the ECM can open or close the throttle valve independently of the sensor for accelerator pedal position.

This means, for example, that the throttle valve could be fully opened even though the accelerator pedal has only been depressed half way. This has the
advantage of preventing torque losses at the throttle valve.

In addition to this, it results in significantly better values relative to emissions and consumption under certain load conditions.

The required engine torque can be achieved by the Engine Control Module (ECM) via the optimal combination of throttle valve diameter and boost
pressure.