Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Timing Map

IGNITION TIMING POINT

The ignition timing point is determined by the Digifant II control unit. Information on engine load, speed, and coolant temperature are processed by the
control unit and compared to programmed "Basic Ignition Maps" in the control unit's permanent memory. These three dimensional ignition performance
maps are used to optimize the ignition to achieve the most favorable exhaust gas and fuel consumption performance for any given load or speed
condition.
When the throttle valve is in the closed position, the bottom line of the basic ignition map is selected as the idle/coast characteristic. For engine speeds
below the nominal values, the ignition timing is advanced to obtain idle stabilization. For coasting, ignition timing is programmed to obtain minimum
exhaust gas pollutants and optimum driveability performance. For the wide open throttle position, the top line of the basic ignition map is selected. For
very high ambient temperatures, the ignition is retarded as a function of engine and intake air temperature.

Knock Sensor Location

KNOCK CONTROL

The Digifant II control unit actively controls knock "ping" allowing calibration of the ignition timing for normal operating conditions, while eliminating
the danger of knock or detonation due to influences by engine heat, load, fuel quality or engine deposits.

Knock Sensor Regulation