Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air/Fuel Mixture: Testing and Inspection

For best results, ignition timing, idle mixture (CO content), and base idle speed must be checked and adjusted simultaneously. Making these checks and
adjustments together is very important in order to obtain satisfactory driveablity characteristics and emission levels.
Final adjustment to the idle speed should be made only after the idle mixture is adjusted to specification. Final adjustments to the idle mixture (CO
content) should only be made after the ignition timing is adjusted to specification.
Do not attempt to perform this operation without the necessary equipment.

Check and adjust the basic engine settings in the following order:

1.

Ignition timing

2.

CO content

3.

Idle speed 

4.

Final check of specifications

TEST AND ADJUSTMENT CONDITIONS

1.

Engine oil temperature must be at least 176° F (80° C) and radiator cooling fan has operated at least once.

2.

All electrical consumers switched "OFF" (radiator cooling fan must not be running during checking or adjusting).

3.

A/C switched "OFF".

4.

Idle switch is functioning properly.

5.

Idle stabilization system operating properly, the valve must vibrate and hum while the ignition is "ON".

6.

The exhaust system must be free of leaks.

7.

There must be no engine vacuum leaks.

8.

The oxygen sensor must be operating properly.

TEST AND ADJUSTMENT SET-UP

1.

Turn ignition switch "OFF".

2.

Connect VW 1367 engine tester (or suitable timing light and tach.)

3.

Connect an EPA approved CO tester to the CO tap tube using VW special tool #6006-0019 high temperature silicone connecting hose, (or
equivalent).

NOTE: Non-approved connecting hoses may dramatically alter your readings.

IGNITION TIMING

1.

START the engine and raise the engine speed to a minimum of 2100 rpm four (4) times, letting the throttle close each time, (make sure engine has
reached operating temperature).

NOTE: This clears the fault memory in the Digifant II control unit and cancels the hot-start idle increase function. This procedure must be

repeated each time the vehicle is stopped and re-started during the test procedure.

Coolant Temperature Sensor Connector

2.

Disconnect the harness connector from the engine coolant temperature sensor.