Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection

Although the quantity of fuel delivered to the engine is controlled primarily by how long the injectors are open, fuel pressure also has some influence.
The fuel pressure created by the fuel pump is regulated by a diaphragm-type pressure regulator mounted to the end of the fuel rail.

A vacuum hose connected to the top of the regulator helps to control the fuel pressure as a function of engine vacuum. When the throttle is opened and
vacuum drops suddenly, fuel pressure increases slightly to richen the air/fuel mixture for improved throttle response.

CAUTION: Cleanliness is essential when working with Digifant II fuel system components. Before disconnecting any fuel lines, throughly clean the

unions. Always use clean tools.

SYSTEM PRESSURE

System pressure is the pressure value which is maintained in the system by the fuel pressure regulator. When fuel pressure from the pump exceeds the
desired system pressure, the regulator opens and routes excess fuel back to the fuel reservoir that surrounds the pump. System pressure is not adjustable
and the pressure regulator should be replaced if it is faulty.

RESIDUAL PRESSURE

To avoid fuel vaporization and hard starting when the engine is hot, the system is designed so that fuel pressure is retained for a time after the engine
has stopped running. This residual pressure is maintained by check valves in the pressure regulator and in the fuel pump. Neither the pressure regulator
check valve nor the fuel pump check valve are serviceable as individual parts.

TO TEST FUEL PRESSURE

WARNING: Fuel will be expelled. Use a clean rag to soak up fuel. Do not disconnect any wires that could cause electrical sparks. Do not smoke

or work near heaters or other fire hazards. Keep a fire extinguisher handy.

NOTE: The fuel pressure gauge must have a range of at least 0 to 50 psi (0 to 3.5 bar) and must be securely connected to prevent it from coming loose

under pressure.

Digifant Fuel Delivery Components

1.

Loosen and remove the service port sealing screw, and connect a fuel gauge.

2.

START the engine and allow it to idle. Fuel system pressure should be:

36 psi (2.5 bar)

3.

Disconnect the vacuum hose from the top of the fuel pressure regulator. Fuel pressure should increase to:

44 psi (3.0 bar)

4.

Turn the engine OFF. After ten (10) minutes, residual pressure should be at least: