Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Control Module: Description and Operation

Function of E-Gas system

The electronic engine power management system (E-Gas or EPC) utilizes electronic throttle control. This new system eliminates the use of a mechanical
link between the accelerator pedal and the throttle valve housing. This enables the Motronic ECM to control the intake charge volume and velocity for
optimization of engine torque.

The engine control module gets the accelerator pedal position from two sensors (variable resistors) which are part of the accelerator pedal module.

The driver dependent position of the accelerator pedal is the main input value for the engine control module (ECM).

The throttle valve control module is controlled by the ECM and regulates the air charge to produce the required torque. The ECM and throttle valve
control modules allow the throttle valve angle to be optimized for maximum intake velocity.

When the engine is not running and the ignition is switched on, the ECM activates the throttle valve actuator exactly according to the specifications of
the accelerator pedal position sensor. This means, if the accelerator pedal is depressed halfway, the throttle valve actuator opens the throttle valve to the
same degree, the throttle valve is then opened halfway.

When the engine is running (under load) the engine control module (ECM) can open and close the throttle valve independently of the accelerator pedal
position sensor. In this way, the throttle valve can be completely open even though the accelerator pedal has only been depressed halfway, for example.
This function allows vastly improved fuel consumption and exhaust emission levels under certain load conditions.