Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

DIAGNOSTIC TESTING:

-

The tests that follow evaluate engine condition--its ability to create and maintain compression. Careful analysis of the results can help to isolate
causes of engine problems.

COMPRESSION TEST:

General:

-

A test of compression pressures in the individual cylinders will tell a lot about the condition of the engine without the need for taking for taking it
apart.

-

The battery and starter must be capable of turning the engine at normal cranking speed to achieve meaningful results. The area around the spark
plugs should be clean, to avoid getting debris inside the engine when they are removed. Because engine temperature may affect compression, the
most accurate results are obtained when the engine is at normal operating temperature.

To Test Compression:

Hall Sender Connector & Power Output Stage Connector

1. With the ignition off, disconnect the coil wire from the center of the distributor cap (terminal 4) and connect it to ground on the engine block using

a jumper wire. This is to disable the secondary circuit of the ignition system.

2. Disconnect one end of the intake air duct from between the fuel metering unit (atop the air filter housing) and the throttle valve, to keep fuel from

being injected during the test.

3. Remove the spark plug wires from the spark plugs. Use care to pull on both the wire and the boot at the same time to avoid damage to the

connectors. Label the wires so that they can be reattached to the correct spark plugs. Remove the spark plugs.

4. Thread the compression gauge into the spark plug hole, just tight enough to seal. Over tightening will damage the seal on the gauge line.
5. Place the transmission in neutral. Hold the throttle wide open and crank the engine with the starter. Record the highest value indicated by the

gauge.

NOTE:  The gauge reading should increase with each engine revolution. Continue cranking until the gauge needle stops rising (about 4 to 5
revolutions).

6. Actuate the pressure release valve, or slowly unthread the gauge to relieve the pressure. Remove the gauge.
7. Repeat the test for each of the other cylinders. Record the data and compare with specifications.
8. Reinstall the spark plugs and wires. Reconnect the intake air duct. Reconnect the coil power output stage and distributor connectors.

Compression Specifications:

New:  9 to l2 bar (l31 to l74 psi)