Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Fig. 3 Air sensor

The slightest flow of air through the air cone lifts the sensor plate causing the plate lever to lift the control plunger inside the fuel distributor.

As the control plunger rises, it allows more fuel to be supplied to the injectors.
The movement of the plate, lever, and plunger is also controlled and dampened by a balance weight and the fuel "counter-pressure" on top of the
control plunger.
The more air an engine uses, the more fuel it needs to run efficiently. Since the air sensor is constantly measuring air flow and controlling fuel quantity
by raising and lowering the control plunger, the air/fuel mixture should always be correct.
The air sensor operation is based on the "floating body principle" which states that a floating body suspended in a cone moves in a line according to
the rate of air flow through the cone.
The CIS "floating body" is the circular plate bolted to a lever which moves freely around a pivot point. The weight of the sensor plate and lever is
countered by the balance weight, Fig. 3.
At "1", slight air flow at idle lifts the plate only enough to raise the control plunger slightly. The metering slit in the fuel distributor is opened to allow
enough fuel for idle.     As air flow increases, more of the metering slit is uncovered until at full throttle (3), fuel flow is at the mixture, Fig. 3.

Fig. 4 Theoretical air flow graph