Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Check the wiring for a short circuit to each other, Battery (+), and Ground (GND).

-

Check the electrical harness connector for damage, corrosion, loose or broken terminals.

-

If necessary, repair the faulty wiring connection.

If no malfunction is detected in the wiring and if the voltage supply was OK:

Checking wiring

If the manufacturers test box is being used, perform the following step.

-

Install the test box. Refer to --> [ 68-Pin Test Box Adapter, VAG1598/19, Installing ] See: Computers and Control Systems/Testing and
Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Diesel Direct Fuel Injection ECM, Checking. 

If the manufacturers test box is not being used, perform the following step.

-

Remove the Diesel Direct Fuel Injection (DFI) Engine Control Module (ECM) (J248). Refer to --> [ Diesel Direct Fuel Injection ECM, Replacing
] See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Diesel Direct Fuel Injection ECM,
Checking.

-

Using a multimeter, check the Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70) electrical harness connector terminals to the Diesel Direct Fuel Injection (DFI)
Engine Control Module (ECM) (J248) electrical harness connector T94 for an open circuit.

Specified value: 1.5 ohms max.

If the specification was not obtained:

-

Check the wiring for a short circuit to each other, Battery (+), and Ground (GND).

-

Check the electrical harness connector for damage, corrosion, loose or broken terminals.

-

If necessary, repair the faulty wiring connection.

If no malfunction is detected in the wiring and if the voltage supply was OK:

-

Replace Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70).

-

Erase the DTC memory. Refer to --> [ Diagnostic Mode 04 - Erase DTC Memory ] See: Computers and Control Systems/Testing and