Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Control Valve: Testing and Inspection
Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112, Checking - II

Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112, Checking

Test conditions

-

Pressure hose for Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor V101 not clogged or kinked

-

Hose connections must be properly sealed.

Test sequence

NOTE:  Do not use compressed air during following check.

-

Remove engine cover.

-

Disconnect pressure hose - arrow - at Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112.

NOTE:  To disengage, compress the buttons at the hose coupling.

-

Connect an adapter hose - 1 - to Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112.

-

Blow lightly into adapter hose - arrow - to Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112.
Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112 must be closed.

-

Blow forcefully into the adapter hose - arrow - to Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112.
Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112 must open.

If Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112 does not open or it is constantly open:

-

Replace Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve N112.

-

Erase DTC memory for Motronic Engine Control Module (ECM) J220.  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool
Testing and Procedures/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

-

Generate readiness code.  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness
Codes/Readiness Code, Generating

If specification is obtained:

-

Connect test box to Motronic Engine Control Module (ECM) J220 wiring harness.  See: Computers and Control Systems/Testing and
Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Scan Tool Connecting/Test Box, Connecting For Wiring Test