Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Disconnect connectors from fuel injectors.

-

Remove fuel rail complete.

-

Disconnect vacuum hose from fuel pressure regulator.

-

Lift fuel rail with fuel injectors off intake manifold and support it.

Checking for leaks

-

Initiate output Diagnostic Test Mode (DTM) (fuel pump must run). See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool
Testing and Procedures/Output Diagnostic Test Mode (DTM) 

NOTE:  This work sequence allows the fuel pump to run when the engine is not running.

-

Check fuel injector for leaks (visual check). Only 1 to 2 drops per minute must emit from each valve when fuel pump is running.

If the fuel loss is greater:

-

Switch off ignition.

-

Replace malfunctioning fuel injector, item 10.

Pay attention to the following when installing the fuel injector:

-

Replace O-rings on all fuel injectors and lightly moisten with clean engine oil.

-

Insert fuel injectors vertically and in the correct position into the fuel rail and secure with retaining clips.

-

Install fuel rail with secured fuel injectors onto intake manifold and press in evenly.

-

The connectors must audibly engage in the fuel injectors when pushed on.

-

Check DTC Memory, if necessary, repair any malfunctions and then Erase DTC Memory, Checking and Erasing DTC Memory. See: Computers
and Control Systems/Testing and Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Reading Diagnostic Trouble Codes 

-

Read readiness code. If DTC memory has been erased or Motronic Engine Control Module (ECM) -J220- was disconnected from battery positive,
readiness code must be generated again.

See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes 
See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes 

Checking injected quantity

-

Insert fuel injector to be checked in a measuring glass of VAG 1602 tester for injected quantity.