volkswagen Workshop Repair Guides

Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 2643 > < Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 2641
Page 7
background image

Test requirements

-

The respective fuses of Motronic Engine Control Module (ECM) -J220- must be OK.

-

Parking brake must be engaged or else daylight driving lights will be switched on.

-

For vehicles with automatic transmission, selector lever must be in position -P- or -N-.

Function test

-

Connect diagnostic tester.  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Reading and Clearing Diagnostic Trouble Codes/Scan
Tool Connecting/With Generic Scan Tool/Diagnostic Tester, Connecting

-

Switch ignition on.

-

Under address word 33, select "Diagnostic mode 1: Checking measured values."

-

Select the measuring value "PID 15: Intake air temperature".

-

Check specified value of intake air temperature:

If specified value is not obtained:

-

Continue test according to the following table:

Indicated1)

Cause

approx. -40 degrees C

Open circuit or short circuit to B+

approx. 143 degrees C

Short circuit to Ground (GND)

1) If a temperature is indicated which is below the ambient temperature of sensor, first check sensor wires for contact resistance. Note that while the
vehicle is standing still the sensor might warm up due to radiant heat.

If specified value is obtained:

-

Remove Intake Air Temperature (IAT) Sensor -G42-. Re-connect connector.

-

Remember the intake air temperature value.

-

Spray the sensor with commercially available chilling spray while observing the temperature value. The temperature must decrease.

Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 2643 > < Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 2641