Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Disconnect connector from all injectors.

-

Remove fuel rail securing bolts.

-

Pull off vacuum hose from fuel pressure regulator.

-

Lift fuel rail along with injectors off intake manifold and support (fuel lines remain connected).

Checking for leaks

-

Initiate output Diagnostic Test Mode (DTM) with Vehicle Diagnosis, Testing and Information System VAS 5051. See: Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Programming and Relearning

NOTE:  This step serves only to have the fuel pump running when the engine is stopped.

-

Check injectors for leaks (visual check).

-

Only 1 to 2 drops per minute may emit from each valve when fuel pump is running.

If the fuel loss is greater:

-

Switch off ignition.

-

Replace faulty injector

Checking quantity injected

-

Insert injector to be checked into measuring beaker of injection rate tester V.A.G 1602.

-

Connect one contact of injector to be tested to engine Ground using auxiliary cables from V.A.G 1594 C.

-

Connect second contact of injector with auxiliary cables to remote control V.A.G 1348/3 with adapter cable V.A.G 1348/3- 2.

-

Connect alligator clip to battery (+).

-

Initiate output DTM with Vehicle Diagnosis, Testing and Information System VAS 5051.

NOTE:
-

This step serves only to have the fuel pump running when the engine is stopped.

-

In the following injection quantity test, the spray pattern must also be checked. The pattern must be the same for all injectors.

-

Operate remote control V.A.G 1348/3 for 30 seconds.

-

Repeat check on other injectors. Use new measuring beakers.

-

After all injectors have been activated, place measuring beakers on a horizontal surface and compare injected quantity.

-

Specification: 135165 ml per valve

If the measured values of one or more injectors are above or below the prescribed specifications:

-

Switch off ignition.