Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  The Intake Air Temperature (IAT) sensor -G42- is a component of the Mass Air Flow (MAF) sensor -G70- and cannot be replaced
individually.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM). Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. See: Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

-

Generate readiness code. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes

Continuation of test if indication is approx. -40 degrees C:

-

Disconnect 5-pin connector from Mass Air Flow (MAF) Sensor -G70- with Intake Air Temperature (IAT) Sensor -G42- (arrow).

-

Bridge terminals 1 + 3 of connector using the respective adapter cables while observing the indication on display.

If indication jumps to approx. 143 degrees C:

-

End diagnosis and switch ignition off.

-

Replace Mass Air Flow (MAF) Sensor -G70-.

NOTE:  The Intake Air Temperature (IAT) sensor -G42- is a component of the Mass Air Flow (MAF) sensor -G70- and cannot be replaced
individually.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM). Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data. See: Computers and Control
Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/With Generic Scan Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data

-

Generate readiness code. See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and Readiness Codes

If indication remains at approx. -40 degrees C:

-

End diagnosis and switch ignition off.

-

Check wires to control module according to wiring diagram % page 24-102.

Continuation of test if indication is approx. 143 degrees C: