Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Now turn the crankshaft in engine running direction until the crankshaft stop tab engages the sealing flange.

-

Tighten camshaft sprocket bolts to 25 Nm.

-

Remove the rig pin (3359) and the crankshaft stop (T10050).

-

Continue turning crankshaft two rotations in direction of engine rotation until the crankshaft is again at TDC for cylinder 1.

‹› While doing so, the crankshaft stop tab must engage in the sealing flange.

‹› If the crankshaft was turned past TDC for cylinder 1 and if the crankshaft stop could not engage the sealing flange, turn the crankshaft back 1/4

revolution, in order to turn crankshaft in engine running direction again to TDC for cylinder 1. It is not reliable to correct this by turning the engine
against running direction to set the crankshaft stop.

-

Check again.

With Friction Dampened Tensioning System

‹› Camshaft is secured with the rig pin (3359)

‹› Crankshaft is secured with the crankshaft stop ( T10050)

‹› Tensioning roller secured with pin (T10115) and seated on right stop

‹› Adjustments to toothed belt may generally only be performed when the engine is cold, because the indicator position of the tensioning element

changes depending on engine temperature.

-

Turn the camshaft sprocket in its slots - arrows - to middle position.