Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

Test Requirements

Test requirements: 

-

Check suspension, wheel bearing, steering and steering linkage for excessive play and damage

-

Tread depth difference of no more than 2 mm on an axle

-

Tires inflated to prescribed pressure

-

Curb weight of vehicle

-

Fuel tank must be full

-

Spare tire and vehicle tools are installed in appropriate position in vehicle

-

The water container for the windshield/headlight cleaning system must be full.

-

Be sure that the sliding plates and turn tables are not touching the end stop when checking wheel alignment

Note:  Test equipment must be properly adjusted and attached to the vehicle (see equipment manufacturers instructions)!

-

If necessary, contact the manufacturer for familiarization with the proper use of the equipment.

-

After a certain period, wheel alignment platforms and computer equipment can lose their original leveling setting and adjustments.

-

Wheel alignment platforms and wheel alignment analyzer/computer should be serviced and calibrated at least once a year.

-

Precision equipment of this type should be treated with due care and knowledge.

Preparations For Measurement

Preparations for measurement 

Special tools, testers and auxiliary items required 

Brake pedal depressor V.A.G 1869/2

The present lateral run-out of the rims must be balanced (compensated). Otherwise, measurement will result in incorrect readings.

If compensation for wheel run-out is not performed, it will not be possible to obtain a correct toe-in adjustment!

For this purpose, observe notes of alignment equipment manufacturer.
-

Perform wheel run-out compensation.

-

Insert brake pedal depressor V.A.G 1869/2.

-

Operate brake pedal using brake pedal depressor.

Vehicle transverse inclination "zero position" 

Always applies! 
When one measured value is not within tolerance, vehicle transverse inclination must be checked before the adjustment.

When measured values lie outside tolerance range of specified values, the cause for this may be an off-center vehicle. 

Right-hand drive vehicles or e.g. vehicles with automatic transmission may be slightly off-center.

This is due to the installation position of the assemblies and the corresponding weight transfer and is normal.