volkswagen Workshop Repair Guides

Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 1294 > < Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 1292
Page 9
background image

If indication jumps to approx. -40 degrees C:

-

End diagnosis and switch ignition off.

-

Replace Intake Air Temperature (IAT) Sensor -G42-:

Vehicles with engine code AWD, item 28.
Vehicles with engine code AWP, AWV, item 26.

-

Erase DTC memory of Engine Control Module (ECM) Diagnostic mode 4: Reset/erase diagnostic data.  See: Powertrain Management/Computers
and Control Systems/Testing and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Read Measuring Value Blocks (Function 08)/With Generic Scan
Tool/Diagnostic Mode 4: Reset/Erase Diagnostic Data 

-

Generate readiness code. See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Monitors, Trips, Drive Cycles and
Readiness Codes

If indication remains at approx. 143 degrees C:

-

End diagnosis and switch ignition off.

-

Check wires according to wiring diagram.

Checking wiring

-

Connect test box to control module wiring harness, connect test box for wiring test.

-

Disconnect connector -1- from Intake Air Temperature (IAT) Sensor -G42- -2-.

-

Check wires between test box and 2-pin connector -1- for open circuit according to wiring diagram.
Terminal 1 + socket 85
Terminal 2 + socket 108
Wire resistance: max. 1.5 ohms

-

Also check wires for short circuit to each other, to vehicle Ground (GND) and to B+.
Specified value: Infinite Ohms

If no malfunctions are found in wire:

-

Measure resistance at Intake Air Temperature (IAT) Sensor -G42-.

Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 1294 > < Intake Air System, Checking For Leaks (False/Unmetered Air)|Page 1292