Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

Apply parking brake.

-

Select the backward arrow on navigation bar.

-

Input "003" on keypad to select "Display group 003".

-

Select "Q" button to confirm.

Tip: RPM, Air mass, throttle valve angle and the Advance angle are displayed.

If Channel 2 indicates 0.0 g/s, then the MAF -G70- or it's wiring are faulty:

-

Gently wiggle connector.

If value changes erratically, Connection is bad:

-

Repair connection.

If Channel 3 value (throttle valve angle) is at 2% or higher:

-

Clean throttle valve control module -J338- (see cleaning instructions below) thoroughly and readapt.

-

Inspect crankcase ventilation system hoses.

If sludge or oil deposits are found inside hoses:

-

Clean inside of hoses as necessary.

On all models:

-

Remove suction jet pump for brake booster.

Tip: Suction jet pump shown is equipped on Jetta (radiator support at bottom of photo).

Tip: Suction jet pump shown is equipped on Passat.

-

Inspect suction jet pump for blockage.

If blocked:

-

Replace suction jet pump.

Continued for ALL vehicles:

Throttle valve control module -J338-, Cleaning instructions:

-

Remove intake air hose from throttle valve control module.

-

Inspect interior surface of throttle valve control module and throttle plate for dirt / oil film.

If interior of throttle valve control module is not dirty:

-

Reinstall intake air hose.

Continue with diagnosis, (see appropriate Repair Manual group in ElsaWeb or VAS 5051/5052 Guided Fault Finding).

If interior of throttle valve control module is dirty / oily:

Tip: DO NOT replace throttle valve control module for this condition. Over a long period of time it is possible that dirt can accumulate on the inner
surfaces.