Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  The illustrations show the large wire installed in the relay connector housing. It may be easier to remove this terminal from the relay
connector housing for the following modification

-

Using new repair wire (000 979 227), cut wire approximately 100 mm from the terminal and strip the insulation from the wire (other end of the
repair wire is not needed)
-

Insert the new 100 mm long repair wire -1- along with the end (30 mm length) of the previously cut wire -3- (from connector block cavity 2)
into one end of a butt connector -4- (111 971 938 A)

-

Crimp the butt connector using the VAS 1978/2 crimper from the VAS 1978 repair kit

-

Insert remaining end of previously cut wire -3- into the other end of the butt connector -4- and crimp using the wire crimper

-

Seal the butt connector using the electric hot air blower

-

If the large wire was removed from the relay connector housing cavity #2 to do this modification, reinstall wire at this time

-

Install the wire previously removed from the fuse holder (for fuse S51) cavity #1 into an unused cavity of the fuse holder (this wire is no longer
used)

NOTE:  In this illustration, cavity #4 was used -white arrow- however, your vehicle may be different

-

Install terminal from the 100 mm repair wire into the cavity #1 -black arrow- of the fuse holder

-

Reinstall red connector block for relay into relay panel

-

Reinstall relay panel into lower housing

-

Reinstall relay #428 and fuse (S51) into relay panel

-

Reinstall relay cover

-

Reconnect battery ground (GND) cable and tighten nut to 6 Nm (53 in. lbs.)

-

Proceed to Section A3

Section A2 - Wiring Harness Modification on 2003 Model Year Jetta Vehicles Having a 2.8 Liter Engine with an Automatic Transmission