Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

Cabin Air Filter: Description and Operation

Dust and Pollen Filter with Activated Charcoal Insert

‹› A dust and pollen filter with additional activated charcoal filter  insert is installed together with the Air Quality Sensor ( G238).

‹› The activated charcoal filter element continues to function as a dust  and pollen filter, however in addition the activated charcoal filter can also 

filter out gaseous pollutants e.g. ozone, benzene, nitrogen dioxide from the  air flow.

‹› The role of the activated charcoal is to store the impurities in the  through-flowing air until the fresh air door is closed and the air conditioning 

system is operating in air recirculation mode. The change over from fresh  to recirculating mode occurs via the Climatronic Control Module
(J255), as soon as the air quality sensor detects gaseous pollutants  in the ambient air   the "automatic recirculating" mode must  be selected.

‹› The activated charcoal layer in the dust and pollen filter reacts differently  to various pollutants in the air.

Certain pollutants bond permanently in the active-carbon layer.

Others are converted into noxious bonds like in a catalytic converter. 

For the rest the activated charcoal works as a condenser capacitor.  With increasing load pollutants are absorbed, until a certain saturation is  reached.
If the amount of pollutants decreases, the activated charcoal layer  continuously releases the absorbed particles.

‹› Under the following operating conditions the dust and pollen filter  must be replaced earlier than required, because a certain amount of pollutant 

particles is permanently bonded to the activated charcoal layer.

If vehicle is driven in areas with strong air pollution.

If vehicle is predominantly driven with the "automatic recirculating " mode switched off.

On vehicles without an air quality sensor and without "automatic  recirculation" mode.

‹› If possible, vehicles with climate control using the air quality sensor  should always be operated in "automatic recirculating" mode.  However, if it

is desired or necessary to switch this mode off, the following  must be observed:

The active carbon layer in the dust and pollen filter is saturated  after a certain time.

A saturated filter can no longer absorb pollutants and allows them  to pass unhindered.

‹› The most important task of the dust and pollen filter and air quality  sensor is keep the load peaks out from the passenger compartment. For this 

the following must be observed:

If a vehicle is driven in an area with relatively clean air with little  air pollution, the system will switch from fresh air mode to recirculation  mode
occurs at a different point in time than when in an area with heavy air  pollution such as an industrial area.

The switch from fresh to recirculating mode always occurs when the  level of pollutants increases, regardless of what the level originally was  like
when driving through an exhaust cloud.

‹› The filter with activated charcoal can be installed in all vehicle  types also vehicles without air quality sensor. The same limitations apply  to these

vehicles as on climate control systems with the "automatic  recirculation" mode switched off.