Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

2.

If pads are to be reused, remove excess dirt from grooves.

3.

Push both pistons into their end positions with retaining pliers. When doing this, the brake fluid behind the piston in the cylinder is forced
back into the fluid reservoir. To prevent the reservoir overflowing, some of the fluid must be removed from the reservoir with a container
that is used only for brake fluid. Brake fluid is poisonous and must not be siphoned off with a hose.

4.

Clean seating and sliding surfaces of friction pads in brake caliper. To do this, remove piston retaining plates. Never use petroleum products for
cleaning. After cleaning, blow out with compressed air.

5.

Check rubber boot for damage. Hardened, brittle or cracked boots must be replaced. To replace a rubber boot the brake caliper must be removed.

6.

Check brake disc for wear.

7.

Insert pads into brake caliper. The pads must be free enough to move to freely in caliper.

8.

Insert pad lower retaining pin into caliper. The retaining pin must not be driven in with a punch smaller in diameter than the pin as the
front shoulder can easily be sheared off by the split clamping bushing. It is advisable to drive in the retaining pins with a hammer only
and no additional tools.

9.

Install new pad spreader spring.

10.

Push in pad upper retaining pin after first pressing spreader spring down with thumb. Depress brake pedal several times while vehicle is
stationary to enable pistons and pads to assume their correct positions to the brake disc.