Volkswagen Workshop Service and Repair Manuals

-

flash timing mark with timing light, and note indicated angle (basic angle)

Note:  Start of centrifugal advance is shown by movement of notch while increasing rpm

-

increase engine speed slowly to 1600 rpm

-

bring notch back to original setting by turning knob on tester and read off advance value

Note:  To determine centrifugal advance, subtract basic advance angle from advance angle measured

Example: last advance angle measured (-) minus basic advance angle (=) centrifugal advance

-

compare centrifugal advance to specification chart

-

repeat check at 3400 rpm

-

when check completed, reconnect vacuum hoses

-

reconnect idle stabilizer plugs

Vacuum Advance Unit, Checking For Leakage

Distributor vacuum unit, leak checking

Work sequence

-

connect vacuum tester between intake manifold and retard connection on vacuum unit

-

plug vacuum hose for retard connection

-

set vacuum tester to allow vacuum to pass through

-

start engine and run at idle

-

disconnect hose from advance connection on vacuum unit

-

set vacuum tester so that it holds vacuum on side connected to vacuum unit

Note:  Vacuum registered on tester must not drop by more than 10% within 1 minute

-

connect vacuum tester between throttle valve housing and advance connection on vacuum unit

-

set vacuum tester to allow vacuum to pass through

-

increase engine speed until reading on vacuum tester is higher than 240-280 mbar (180-210 mm Hg)

-

if no vacuum is registered on tester, check if connection at throttle valve housing is blocked

-

set vacuum tester so that it holds vacuum on side connected to vacuum unit

Note:  Vacuum registered on tester must not drop by more than 10% within 1 minute

Vacuum Advance Angle, Checking

Vacuum advance angle, checking

Work sequence

-

connect SIEMENS tester or equivalent (or tach and timing light) according to manufacturer's instructions

-

connect vacuum tester between throttle valve housing and vacuum advance unit connection

-

set vacuum tester to allow vacuum to pass through

-

disconnect plugs from idle stabilizer and connect together

-

start engine and adjust idle speed to 900 rpm

-

if SIEMENS tester or equivalent is being used, read off indicated advance angle (basic angle)

-

if using timing light, flash scale and note advance angle (basic angle)

-

increase engine speed until reading on vacuum tester is higher than 240-280 mbar (180-210 mm Hg)

-

switch vacuum tester so that tester holds vacuum on side connected to vacuum unit

-

let engine continue to run at idle and readjust to 900 rpm if necessary

-

reduce vacuum on vacuum tester to 240-280 mbar (180-210 mm Hg) or 90-160 mbar (70-120 mm Hg)

-

note advance angles

-

determine vacuum advance by subtracting basic advance angle from measured advance angle

Example: last advance angle measured (-) minus basic advance angle (=) vacuum advance

-

compare vacuum advance angles with specified values on specification chart

-

reconnect vacuum hoses and adjust idle speed

-

reconnect idle stabilizer