Audi Workshop Service and Repair Manuals

Control Arm Bushing: Service and Repair

1. Control arm bushing

-

Driving out, refer to Fig. 1, below.

-

Pressing in, refer to Fig. 2, below.

2. Control arm Right and left-hand versions are different
3. Ribbed bolt

-

Press fully into control arm

4. Ball joint

-

When removing, slot in wheel bearing housing must not be expanded

-

Right and left-hand versions;

Odd Part No. on left side;
Even Part No. on right side

-

Ball joint pin diameter: 19.0 mm (0.748 in.)

-

After replacing, check wheel alignment

5. Washer

-

Not used with ribbed nut; i.e. if ribbed nut is used for repair, washer is no longer required

6. Self-locking nut

-

Always replace

-

Tighten to: 65 Nm (48 ft lbs)

WARNING:
^

Nut, item 6, has been discontinued and is replaced by a self-locking ribbed nut.

^

Tightening torque for ribbed nut: 85 Nm (63 ft. lb)

^

When disconnecting the ball joint from the control arm, the ribbed nuts must be replaced.

^

To adjust camber, loosen the ribbed nuts only, then tighten again to 85 Nm (63 ft lbs)

Fig. 1 Driving out control arm bushing
-

Clamp control arm in vise with protective jaws.

-

Install hex bolt 10 x 80 mm and press piece 3206 in control arm.

-

Thread in as shown using special tool.

-

Tighten nuts.