Audi Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Component Tests and General Diagnostics
CAN-Bus Comfort System, Checking

CAN-Bus Comfort System, Checking

NOTE:

-

If the connector of one of the control units linked to the CAN-Bus comfort system has been disconnected and the ignition is switched on, a fault
entry may be made in the other control units linked to the CAN-Bus comfort system. This also applies if the power supply is interrupted, for
example by removing a fuse.

-

The Instrument Cluster Control Module J285 forms the interface between the two CAN-Bus systems. It is also the dominant control unit in the
CAN-Bus comfort system. The control units connected to the CAN-Bus comfort system in the vehicle (equipment-specific) are entered in this
control unit via the adaptation function "Guided Fault-Finding" Vehicle Diagnosis, Testing Info. System VAS5051B or Vehicle Diagnosis Service
Syst. VAS5052.

-

The wiring diagrams can be used to establish the number of control units linked to the CAN-Bus comfort system.

Isolating possible malfunction causes

NOTE:

-

The following malfunction locations and types apply to the CAN-Bus comfort system:

-

"Group CAN-Bus comfort system"
-

Fault: Data cannot be transferred via the CAN-Bus system

-

In one-wire mode: Data cannot be transmitted on one of the two CAN-Bus wires ( "CAN-Hi " or "CAN-Lo")

-

Missing messages (time out for several control modules): No data received within the specified time period from one or more control units
(Instrument Cluster Control Module J285, Vehicle Electrical System Control Module J519, Steering Column Electronic Systems Control
Module J527 or Comfort System Central Control Module J393)

-

No communication: No data received from Instrument Cluster Control Module J285, Comfort System Central Control Module J393, Vehicle
Electrical System Control Module J519 and/or Steering Column Electronic Systems Control Module J527

-

Check DTC memory: Instrument Cluster Control Module J285, Comfort System Central Control Module J393, Vehicle Electrical System
Control Module J519 or Steering Column Electronic Systems Control Module J527 cannot transmit information because of a malfunction in an
upstream component.

-

No communication: No data received from Convertible Top Control Module J256 (prior to further fault-finding, check coding of Instrument
Cluster Control Module J285 and operating and display module, Climatronic Control Module J255)

-

Check DTC memory: Convertible Top Control Module J256 cannot transmit information because of a malfunction in an upstream component

-

"Drive CAN-Bus"
-

Check DTC memory: Instrument Cluster Control Module J285 cannot output information because of a malfunction in a control unit which
transmits data on the drive CAN-Bus system (Check DTC memory of Instrument Cluster Control Module J285) "Guided fault-finding"
function of Diagnostic Operation System and "Guided Fault-Finding" Vehicle Diagnosis, Testing Info. System VAS5051B or Vehicle
Diagnosis Service Syst. VAS5052

Determining malfunction in CAN-bus comfort system

-

With the ignition switched off, connect Diagnostic Operation System VAS 5051A e.g. using Diagnostic Cable - 3 Meter VAS 5051/5A and
K-Lead Adapter Vas6017B VAS 6017B (or, on vehicles up to VIN 399999 in Model Year 2005 for Saloon and Avant; gradual introduction for
the Cabrio in week 46/04 without prior specification of any particular VIN, K-Lead Adapter VAS 6017A) to the 16-pin diagnostic socket in the
vehicle. See: Heating and Air Conditioning/Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Scan Tool Connecting and Initial
Checks/Diagnostic Operation System VAS 5051A, Connecting and Selecting Functions

-

Switch ignition on.

-

Select function "00 - checking DTC memory - Entire system".

Indicated on display of Diagnostic Operation System VAS 5051A :
All address words stored in the Diagnostic Operation System VAS 5051A are now consecutively transmitted to the vehicle via the signal wire.

Indicated on display of Diagnostic Operation System VAS 5051A: