Dodge Workshop Service and Repair Manuals

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P1495 - LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT

Enabling Conditions To Run EVAP Leak Detection Test

1. Cold start: with ambient temperature (obtained from modeling the inlet air temperature sensor on passenger vehicles and the battery

temperature sensor on Jeep & truck vehicles) between 4 °C (40 °F) and 32 °C (90 °F) for 0.040 leak. Between 4 °C (40 °F) and 29 °C (85 °F)
for 0.020 leak.

2. Engine coolant temperature within: -12 ° to -8 °C (10 ° to 18 °F) of battery/ambient.
3. Battery voltage between 10 and 15 volts.

NOTE:  If battery voltage drops below 10 volts for more than 5 seconds during engine cranking, the EVAP Leak Detection Test will not run.

4. Low fuel warning light off (fuel level must be between 15% and 85%).
5. MAP sensor reading 22 in Hg or above (This is the manifold absolute pressure, not vacuum).
6. No engine stall during test.

NOTE:  The following values are approximate and vehicle specific. Use the values seen in pre test monitor test screen on the DRB III. See TSB
25-002-98 for more detail.

A DTC will not set if a one-trip fault is set or if the MIL is illuminated for any of the following:
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Purge Solenoid

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All engine Controller Self Test Faults

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All Cam and/or Crank Sensor Faults

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MAP Sensor Faults

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Ambient/Battery Temperature Sensor Electrical Faults

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All Coolant Sensor Faults

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All TPS Faults

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LDP Pressure Switch Faults

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EGR Solenoid Electrical Faults

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All Injector Faults

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Baro Out Of Range

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Vehicle Speed Faults

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LDP Solenoid Circuit

Figure 6 Section 1

When the ignition key is turned to "ON", the LDP diaphragm should be in the down position and the LDP reed switch should be closed. If the
EVAP system has residual pressure, the LDP diaphragm may be up. This could result in the LDP reed switch being open when the key is turned to
"ON" and a P1494 fault could be set because the PCM is expecting the reed switch to be closed.

After the key is turned "ON", the PCM immediately tests the LDP solenoid circuit for electrical faults. If a fault is detected, DTC P1495 will set,
the MIL will illuminate, and the remaining EVAP Leak Detection Test is cancelled.

NOTE:  If battery temperature is not within range, or if the engine coolant temperature is not within a specified range of the battery temperature,
the PCM will not run tests for DTC P1494, P1486, P0442, P0455 and P04441.

These temperature calibrations may be different between models.

Figure 6 Section 2

If DTCP1495 is not set, the PCM will check for DTC P1494. If the LDP reed switch was closed when the key was turned to "ON", the PCM