dodge Workshop Repair Guides

Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Sytem Description|Page 2327 > < Sytem Description|Page 2325
Page 2
background image

of 12 seconds or as long as the malfunction is present.

Stored Codes

Airbag codes are automatically stored in the ACM's memory after one minute of occurrence or when the ignition is turned OFF. The exception is
the "Loss of Ignition Run Only" code which is an active code only.

A "stored" code indicates there was an active code present at some time. However, the code currently may not be present as an active code,
although another active code could be.

When a trouble code indicates there was an active code present at some time. However, the code currently may not be present as an active code,
although another active code could be.

The minimum time shown for any code will be one minute, even if the code was actually present for less than one minute. Thus, the time shown
for a code that was present for two minutes 13 seconds, for example, would be three minutes.

If a malfunction is detected a diagnostic trouble code is stored and will remain stored as long as the malfunction exists. When and if the
malfunction ceases to exist, an ignition cycle count will be initiated for that code. If the ignition cycle count reaches 100 without a reoccurrence of
the same malfunction, that diagnostic trouble code is erased and that ignition cycle counter is reset to zero. If the malfunction reoccurs before the
count reaches 100, then the ignition cycle counter will be reset and the diagnostic trouble code will continue to be a stored code.

If a malfunction is not active while performing a diagnostic test procedure, the active code diagnostic test will not locate the source of the problem.
In this case, the stored code can indicate an area to inspect.

If no obvious problems are found, erase stored codes, and with the ignition "ON" wiggle the wire harness and connectors, rotate the steering wheel
from stop to stop. Recheck for codes periodically as you work through the system. This procedure may uncover a malfunction that is difficult to
locate.

AUDIO SYSTEM

The factory installed radio receiver communicates on the Programmable Communication Interface (PCI) data bus network through a separate
two-way wire harness connector. This is used for the remote radio switches that are mounted to the steering wheel, and also used for radio
diagnosis with the DRB III.

The remote radio switches are resistor multiplexed units that are hard wired to the CTM through the clockspring. The CTM monitors the status of
the remote radio switches and sends the proper switch status messages on the PCI data bus network to the radio receiver. The electronic circuitry
within the radio is programmed to respond to these remote radio switch status messages by adjusting the radio settings as requested.

When troubleshooting output shorts or "output" error messages, the following applies:
On radios without an external amplifier, the term "output" refers to the path between the radio and the speaker. This type of circuit can be
monitored all the way through the speaker connections by the radio assembly. When the radio displays a shorted output DTC with this type of
system, the speaker, radio or wiring could be at fault. The output DTC could refer to a front or rear output or a left or right output. The reason for
the difference is the pairing of the output sections of the radio. Some are paired left and right, others are paired front and rear.

On radios with an external amplifier, the term "output" refers to the circuit between the radio connector and the amplifier. The radio is capable of
monitoring only this portion and can tell nothing about the circuit between the amplifier and the speakers. Consequently, a shorted output DTC on
this type of system would only refer to this circuit. A faulty speaker could not cause this DTC.

CENTRAL TIMER MODULE

The Durango (DN) utilizes a Central Timer Module (CTM). This system is available in a Base or Highline configuration.

The CTM performs most of the typical functions a Body Control Module would perform.

The Base and Highline CTM provides the following features:
-

Battery Saver Functions For Exterior and Interior Lamps

-

Cargo Lamps

-

Chime Warning

-

Courtesy Lamps

-

Dome Lamps

-

Dome Defeat

-

Door Ajar Switch Status

-

Fog Lamps

-

Head Lamp Time Delay

-

Intermittent Wiper Controls

-

Low and High Beam Head Lamps

-

Optical Horn

-

Park Lamps

Sytem Description|Page 2327 > < Sytem Description|Page 2325