Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Trip Computer: Description and Operation
Description

DESCRIPTION

NOTE:  The Compass Mini-Trip Computer (CMTC) module is sometimes referred to as Electronic Overhead Module (EOM) for the purposes of scan
tool and diagnostic information naming. Please treat the CMTC and EOM as one and the same when diagnosing the vehicle.

The Compass Mini-Trip Computer (CMTC) is located in the overhead console and consists of the following components:

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HomeLink(R) transceiver (3) - if equipped

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Vacuum-Fluorescent Display (VFD) (6)

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Push button function switches (1, 2, 3, 4 and 5)

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Replaceable light bulbs to illuminate the push button function switches

The CMTC contains a central processing unit and interfaces with other electronic modules in the vehicle on the Controller Area Network (CAN) data
bus. The CAN data bus allows the sharing of sensor information. This helps to reduce wire harness complexity, reduce internal controller hardware, and
reduce component sensor current loads. At the same time, this system provides increased reliability, enhanced diagnostics, and allows the addition of
many new feature capabilities. The individual components of the CMTC module are not serviced separately and if damaged or inoperative, must be
replaced as a unit.

The CMTC provides several electronic functions and features. Some of the functions and features that the CMTC supports and/or controls, include the
following display options:

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Compass and Temperature - provides the outside temperature and one of eight compass readings to indicate the direction the vehicle is facing.

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Trip Odometer (ODO) - shows the distance travelled since the last trip computer reset.

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Average Fuel Economy (AVG ECO) - shows the average fuel economy since the last reset. Average fuel economy is a running average of the
amount of fuel used and the distance the vehicle has traveled. When the fuel economy is reset, the display will momentarily blank. Then, the
display will show the same value as before the rest. The reset value is based on a minimal amount of fuel used and the distance traveled from the
previous drive cycle. The display may take several miles for this value to change dependent upon driving habits.

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Distance To Empty (DTE) - shows the estimated distance that can be traveled with the fuel remaining in the tank. This estimated distance is
determined by weighted average of the instantaneous and average fuel economy, according to the current fuel tank level. This is not resettable.
Significant changes in driving style or vehicle loading will greatly affect the actual drivable distance of the vehicle, regardless of the DTE
displayed value. When the DTE value is less than 30 miles estimated driving distance, the DTE display will change to an alternating test display
of "LO" and "FUEL". This display will continue until the vehicle runs out of fuel. Adding a significant amount of fuel to the vehicle will turn off
the "LO FUEL" text and a new DTE value will be displayed, based on the current values in the DTE calculation and the current fuel tank level.

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Elapsed time (ET) - shows the accumulated ignition-on time since the last trip computer reset.

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Blank screen - the compass mini-trip computer VFD is turned off or in Blank Screen Mode.

COMPASS

NOTE:  If the compass functions, but accuracy is suspect, it may be necessary to perform a variance adjustment. This procedure allows the compass unit
to accommodate variances in the earth's magnetic field strength, based on geographic location.

While in the compass/temperature mode, the compass will display the direction in which the vehicle is pointed using the eight major compass headings
(Examples: north is N, northeast is NE). The auto-calibrating compass unit requires no manual adjusting in normal use. The only calibration that may
prove necessary is to drive the vehicle in one or two complete circles, on level ground, not exceeding 8 km/h (5 mph). This will reorient the compass
unit to its vehicle.