Dodge Workshop Service and Repair Manuals

DO NOT ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE,INCINERATE,
OR BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93°C (200°F).

Clockspring

CLOCKSPRING
The clockspring is mounted on the steering column behind the steering wheel. This assembly consists of a plastic housing which contains a flat,
ribbon-like, electrically conductive tape that winds and unwinds with the steering wheel rotation. The clockspring is used to maintain a continuous
electrical circuit between the instrument panel wire harness and the drive side airbag module, the horn switch, and the vehicle speed control
switches on vehicles that are so equipped. The clockspring must be properly centered when it is installed on the steering column following any
service removal, or it will be damaged.

The clockspring cannot be repaired it must be replaced.

Passenger Airbag Module (PAB)

PASSENGER AIRBAG MODULE (PAB)
The airbag door in the instrument panel top cover above the glove box is the most visible part of the passenger side airbag system. Located under
the airbag door is the airbag cushion and it's supporting components. The airbag module includes a housing to which the cushion and inflator are
attached and sealed. The airbag module cannot be repaired, and must be replaced if deployed or in any way damaged. The inflator assembly is
mounted to the back of the airbag module. The inflator includes a small canister of highly compressed argon gas. The inflator seals the hole in the
airbag cushion so it can discharge the compressed gas it contains directly into the cushion when supplied with the proper electrical signal. The
airbag door has a living hinge at the top, which is secured to the instrument panel top cover. The door also has predetermined breakout lines
concealed beneath its decorative cover. Upon airbag deployment, the airbag door will split at the breakout lines and the door will pivot out of the
way.

The airbag module is secured at the bottom to the steel structural base of the instrument panel above the glove box opening. The airbag door is
serviced as a unit with the passenger side airbag module, and includes the two passenger heating and air conditioning panel outlet housings.
Following an airbag deployment, the airbag module and the instrument panel assembly must be replaced.

Passenger Airbag On/Off Switch

PASSENGER AIRBAG ON/OFF SWITCH
The passenger side airbag On/Off switch is located on the instrument panel. To de-active the passenger side airbag, turn the key actuator from the
horizontal position to a slant position (pointing to the "OFF" light indicator), approximately 45 degrees clockwise from the Passenger Airbag
On/Off Switch "On" position. Rotating the key actuator switch 45 degrees clockwise, remove the key completely from the switch and verify that
the switch actuator hole stays in the new position (45 degrees clockwise from horizontal). The switch is spring loaded to the "on" position. It will
return to the "on" position unless you remove the key. When the IGNITION is ON, this procedure will illuminate the "OFF" light indicator on the
passenger airbag disable switch.

To re-enable the passenger side airbag, reverse the procedure above so that the key switch actuator is returned to a horizontal position.

NOTE: 
-

Do not turn ignition on with key in switch.

-

Do not turn switch with ignition on.

-

Do not leave key in switch.

-

Do not leave the key in the key actuator under any condition.

THE KEY MUST ALWAYS BE REMOVED FROM THE PASSENGER AIRBAG ON/OFF SWITCH KEY CYLINDER AFTER THE
SWITCH HAS BEEN USED. NEVER LEAVE A KEY IN THE PASSENGER AIRBAG ON/OFF SWITCH KEY CYLINDER.

The Passenger Airbag On/Off Switch cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, the Passenger Airbag On/Off Switch must be
replaced.

THE AIRBAG MODULE INFLATOR ASSEMBLY CONTAINS SODIUM AZIDE AND POTASSIUM NITRATE. THESE MATERIALS ARE
POISONOUS AND EXTREMELY FLAMMABLE.CONTACT WITH ACID, WATER, OR HEAVY METALS MAY PRODUCE HARMFUL
AND IRRITATING GASES (SODIUM HYDROXIDE IS FORMED IN THE PRESENCE OF MOISTURE) OR COMBUSTIBLE
COMPOUNDS. IN ADDITION, THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO OVER 2500 PSI. DO
NOT ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH IT'S INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE,
OR BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93°C (200°F).

REPLACE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG.
SUBSTITUTE PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR
OCCUPANT PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM
COMPONENTS HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST
NEVER BE REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT
FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG.