Ford Workshop Service and Repair Manuals

Brake Pressure Switch: All Technical Service Bulletins
ABS/TCS - Default Mode/False DTC's Set/Low Pedal

TSB 09-12-13

06/29/09

CHANGE IN BRAKE PEDAL TRAVEL AND/OR
ELECTRONIC STABILITY CONTROL/BRAKE
WARNING LAMP - DTC C1011:1C, C1011:1F OR
C100A:64 - BUILT ON OR BEFORE 5/15/2009

FORD:
2010 Fusion

MERCURY:
2010 Milan

ISSUE
Some 2010 Fusion and Milan Hybrid (HEV) vehicles may experience electronic noise on the main power feed circuit to the Brake Control Module
within the 14290 wiring harness. Depending on the frequency and duration of the noise it may generate a false diagnostic trouble code DTC (C011-1C,
C1011-1F, or C100A-64) in the Brake Module. This turns off the brake by wire mode, defaulting to direct pedal activation of the brake system, including
full vacuum brake assist.

Once the default mode is activated, the Brake and ABS telltales will illuminate and the message center will display the message Check Brake System.
The customer may report an extended pedal travel of approximately 1 3/16 of an inch (30 mm). The system will remain in default mode throughout the
key cycle. During the subsequent key cycle, if the system recognizes a properly operating Brake Pressure Sensor, brake by wire functionality will return.

ACTION
Follow the Service Procedure steps to correct the condition.

SERVICE PROCEDURE

Install a brake cutoff pressure sensor jumper harness to overlay the existing 14290 harness.

1. Verify the vehicle ignition is off.

2. Remove the high voltage junction box. Insert a flat-blade screwdriver behind the junction box and push the retainer rearward to release the bracket

retainer. Position the high voltage electrical harness block aside. (Figure 1)

3. Remove the upper cowl panel grille and the lower cowl panel following Workshop Manual (WSM), Section 501-02.