Ford Workshop Service and Repair Manuals

Technicians should use a dual action sander with vacuum collection equipment.

The vacuum equipment MUST be equipped with a HEPA filter on the air exhaust. Dealers are cautioned not to exhaust vacuum air into the
atmosphere. Operators are cautioned to follow the manufacturer's guidelines for maintenance or replacement of the filters.

Remove all paint by sanding the affected areas to clean bare metal. Use 80/180 grit 3M Green Corp. Regalite Dust Free sanding discs or equivalent on a
D.A. vacuum sander.

RECOMMENDED PLASTIC MEDIA BLASTING PROCEDURE

Ford's testing has shown that plastic media blasting meets OSHA lead standard requirements and is efficient when the manufacturer's published
procedures are followed.

The operator must wear an air supplied hood using compressed air free from carbon monoxide, oil, water, and other contamination when performing this
operation. This process is safe to the operator and resists damage to vehicle sheet metal.

Plastic is the most popular blasting media for paint removal. Plastic media blasting requires removal of the remaining paint from the masked areas, and a
light and fast sanding of the entire vehicle using a dual action sander with 220 grit sandpaper. This surface preparation will provide excellent paint
adhesion on sheetmetal. After media blasting, do not use heavy grits (36, 80) for sanding. Heavy sanding is not required after the media blasting process.

Other blast media such as Aluminum Oxide or Sodium Bicarbonate are not approved.

^

Aluminum Oxide blasting should not be used. This method removes all paint and metal coatings, causing immediate rust on contact with humidity
or water.

^

Initial testing has indicated a blistering concern on freshly painted surfaces after using Sodium Bicarbonate blasting. This method should not be
used until official notification that this concern has been resolved.

CHEMICAL STRIPPING NOT APPROVED

Ford Motor Company does not condone the use of chemical stripping. The majority of chemical stripping products contain the chemical Methylene
Chloride.

This chemical is on the Environmental Protection Agency's list of regulated chemicals and is on OSHA's list of chemicals with permissible exposure
limits. Injury to employees or the environment could result if proper precautions are not taken during its use.

MIL THICKNESS READINGS OF "BARE STEEL"

After removing all paint from the affected areas of the vehicle, zinc phosphate and gaivanized steel coatings will remain intact.

The following information indicates the coatings systems and body panels with these systems:

(1987-1989) Zinc Phosphate metal coating on all steel body panels to a thickness of 0.1 mil.

(1987-1989) Galvanized rocker panels thickness of 0.3 - 0.5 mil.

These specifications will affect the overall paint thickness readings.

MINOR RUST

3.

If minor rust is present, remove by sanding or use a small blast and vacuum system.

MASKING AND PREP CONTINUED

4.

Blow off the entire vehicle to remove loose dust and debris.

5.

After stripping, mask all areas on the vehicle that are not to be painted or will be affected by paint overspray (engine compartment, wheels, etc.).
Mask all mouldings not removed with Scotch Auto Body Protective Tape #06945.

SURFACE PREPARATION

6.

Wipe all affected areas with a fast drying solvent. Wipe dry using a clean, lint-free cloth to remove all residue.

CAUTION:

KEEP WIPING UNTIL SURFACE IS COMPLETELY DRY. ANY RESIDUE MAY RESULT IN CONTAMINATION OF THE FOLLOWING